RADARTASIK.ID – PT Astra Honda Motor (AHM) kembali memperkuat segmen skutik premium di Indonesia dengan meluncurkan New Honda Vario Evo 160.
Model terbaru ini hadir sebagai penyegaran dari lini 160cc yang selama ini menjadi andalan di kelas skutik sporty, dengan penekanan pada desain yang lebih agresif, peningkatan performa mesin, serta penambahan fitur yang menyasar kebutuhan mobilitas generasi muda yang semakin dinamis.
Peluncuran ini sekaligus menegaskan arah pengembangan produk AHM yang tidak hanya berfokus pada performa, tetapi juga pengalaman berkendara yang lebih praktis, aman, dan berkarakter.
Baca Juga:Perlindungan Pekerja Desa Diperkuat! BPJS Ketenagakerjaan Sosialisasi Massal di PangandaranAksi Hijau di Tasikmalaya! BPJS Ketenagakerjaan Tanam Pohon di Ponpes Sulalatul Huda
PT Astra Honda Motor menyampaikan bahwa New Honda Vario Evo 160 dirancang sebagai evolusi dari skutik 160cc yang sudah ada sebelumnya, dengan pendekatan desain dan teknologi yang lebih modern untuk menjawab perubahan preferensi konsumen.
Desain Baru Lebih Tajam dan Aerodinamis
Secara visual, New Honda Vario Evo 160 membawa bahasa desain yang lebih tegas dengan karakter sporty yang diperkuat.
Bagian bodi depan dan samping dibuat lebih tajam dengan alur aerodinamis yang menegaskan kesan agresif sekaligus fungsional dalam mendukung aliran udara.
Pembaruan juga terlihat pada pilihan warna dan grafis.
Untuk tipe CBS dan CBS Nitro, AHM menghadirkan kombinasi warna yang lebih ekspresif dengan striping modern yang menyasar segmen anak muda.
Sementara itu, tipe ABS tampil lebih premium dengan warna tunggal yang dipadukan emblem 3D untuk memperkuat kesan eksklusif.
Pendekatan desain ini menunjukkan pergeseran strategi ke arah skutik yang tidak hanya berfungsi sebagai kendaraan harian, tetapi juga bagian dari identitas gaya hidup penggunanya.
Mesin 160cc eSP+ Lebih Responsif
Di sektor performa, New Honda Vario Evo 160 masih mengandalkan mesin 160cc 4 katup eSP+ berpendingin cairan yang telah dikembangkan lebih lanjut.
Baca Juga:Sharp Indonesia Gelar Fun Run 6K, 600 Peserta Lari Bareng untuk 600 Pohon di BogorBig Bike vs Motor Biasa: Perbedaan yang Sering Diremehkan tapi Krusial untuk Keselamatan
Mesin ini diklaim menghasilkan tenaga maksimum sekitar 11,3 kW pada 8.500 rpm dengan torsi puncak 14,0 Nm pada 6.500 rpm.
Karakter tenaga dibuat lebih responsif pada putaran menengah, sehingga mendukung kebutuhan berkendara di area perkotaan maupun perjalanan jarak menengah.
Akselerasi dari 0–200 meter diklaim berada di kisaran 11,9 detik dengan kecepatan maksimum sekitar 109 km/jam berdasarkan pengujian internal.